Насос МОК одноконтурный
Китай
4310.5004010

Насос МОК (механизма опрокидывания кабины) подключен к контуру механизма опрокидывания кабины. Основу составляет корпус, в котором установлены нажимной плунжер (поршень) и его втулка. Под плунжером располагается канал, выходящий в клапанный механизм - полость с двумя шариками, один из которых (со стороны нагнетательного канала, выпускной) прижат к своему седлу с помощью пружины. Второй шарик (впускной) просто лежит на своем седле и может свободно перемещаться по каналу. На корпусе над плунжером установлена рукоятка привода насоса, она имеет качающуюся опору и через простейший шарнир связана с плунжером. Подъем и опускание рукоятки обеспечивает перемещение плунжера во втулке и работу насоса. Сбоку от корпуса плунжерной пары к насосу монтируется масляный бачок. Внутри бачка к впускному каналу присоединен всасывающий фильтр, здесь же находится предохранительный клапан, обеспечивающий слив масла из нагнетательной полости обратно в бачок при неоткрытии выпускного клапана. С помощью реверсивного золотника производится управление потоком рабочей жидкости в гидросистеме МОК. Золотник имеет два положения - «Подъем кабины» и «Опускание кабины», выбор положения производится поворотом золотника с помощью рукоятки. Применяется на автомобилях КАМАЗ 43261, 43501.