КУТП-2 Автокомпонент Плюс 16.3522010 16.3522010

0 отзывов

Артикул: 16.3522010

Задать вопрос продавцу Нашли дешевле?

4 213,00 c

Указана оптовая цена для заказа от 10 000 рублей. Сделать заказ в розницу вы можете по этой «ссылке»

В корзину

Быстрая покупка
в 1 клик

Срок доставки в город (выбрать город)

Характеристики

Таблица аналогов

Таблица применяемости

Все вопросы по скидкам Автокомпонент Плюс уточняйте у наших менеджеров

В расторможенном состоянии к выводам III и V клапана подводится сжатый воздух от крана ручного торможения обратного действия и воздушного баллона.

Сжатый воздух от крана ручного торможения воздействует на верхнюю поверхность поршня 2, а сжатый воздух, поступающий от воздушного баллона к выводу V, воздействует на нижнюю поверхность поршня 1. Создаваемые при этом две противоположные силы уравновешиваются благодаря тому, что площади поршней 1 и 2 практически равны. В этом случае поршни 1 и 2 находятся в нижнем положении.

При поступлении управляющих давлений от двухсекционного тормозного крана в выводы I и II в первую очередь, благодаря значительно большему размеру, идет перемещение поршня 3 вниз, а вместе с ним и поршня 4.

В процессе перемещения поршень 4 своим седлом 5 садится на клапан 6, перекрывая отверстие, соединяющее вывод Z с атмосферным выводом А, а затем отрывает клапан 6 от седла. После этого сжатый воздух от вывода V поступает в вывод Z и далее - в управляющую магистраль прицепа.

По мере роста давления в выводе Z на поршне 4 создается усилие, которое в результате преодолевает усилие пружины 7 и давление, действующее со стороны вывода I на поршень 4.
При этом благодаря пружине 7 в выводе Z достигается определенное опережение роста давления по сравнению с давлением, поступающим от тормозного крана в вывод I.

Одновременно давление в выводе Z воздействует на верхнюю поверхность поршня 1, создавая усилие, которое уравновешивает усилие, создаваемое давлением в выводе II, воздействующим на нижнюю поверхность поршня 2.

При торможении с помощью крана ручного торможения обратного действия давление в выводе III понижается , в результате чего равновесие сил, действующих на поршни 1 и 2 от давлений в выводах III и V, нарушается.

Поршни 1 и 2 перемещаются вверх. При этом клапан 6 садится на седло 5 в поршне 4, после чего клапан 6 отрывается от седла, и сжатый воздух от вывода V поступает в вывод Z и далее - в управляющую магистраль прицепа.

Давление в выводе Z воздействует на верхнюю поверхность поршня 1, тем самым уравновешивая величину понижения давления в выводе III.

Описание товара

Назначение

Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом управляется пневматически от двухсекционного тормозного крана, а также автономно от ручного крана обратного действия и предназначен для быстрого и регулируемого наполнения сжатым воздухом управляющей магистрали прицепа.

Применяемость

Клапан управления тормозами прицепа 16.3522010 применяется в тормозной системе грузовых автомобилей, тягачей и колесных тягачей.

По присоединительным размерам и техническим характеристикам взаимозаменяемый с существующими аналогами.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Температурный интервал	°С	от –45 до +60
Присоединительные резьбы		М22х1.5
Масса, не более	кг	1,4
Рабочее давление, не более	МПа (кгс/см2)	0,8 (8,0)
Чувствительность при управлении от тормозного крана в верхнюю полость, не более	МПа (кгс/см2)	0,03
Чувствительность при управлении от тормозного крана в нижнюю полость, не более	МПа (кгс/см2)	0,08

Купить КУТП-2 Автокомпонент Плюс 16.3522010 16.3522010 (163522010, 16 3522010) вы можете в компании КАМА-RIK с доставкой в ваш город, оформив заказ в интернет магазине, отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.

Также в нашем каталоге

Быстрый просмотр